【侨报网讯】3月3日，ofo联合创始人于信在朋友圈对ofo刚上线的“折扣商城”功能做出回应。于信表示，“商城的事情这两天议论纷纷，批评的声音也真是字字戳心，初心肯定是解决问题，什么都不做那不叫坚持。”
据上海澎湃新闻报道，ofo正在测试“折扣商城”的功能，用户可将押金转换为商城金币，进而可在商城购物消费，相当于另一种方式的退押金。申请退押金的用户可以选择将押金兑换成购物金币，99元（人民币，下同）押金可以兑换成等值于150元的购物金币，199元押金可以兑换成等值于300元的购物金币。但无法只将押金中的部分金额转化为金币。
可购买的商品包括食品生鲜、酒水饮料和美妆护肤等品类。平台内在售商品绝大多数以“金币+现金”的搭售方式进行交易，现金部分可用微信、支付宝或银行卡进行支付。
用户选择兑换金币后，再次骑车也无需缴纳押金。
对此，中国网民并不买账：
点开商品后显示，有赞提供技术支持，且商品享受有赞担保，“有赞将对卖家进行严格的主体信息和网店信息认证审核，若未通过认证，卖家无法提现交易金额，确保交易安全。”
公开资料显示，有赞是一家主要从事零售科技服务的企业。目前旗下拥有：有赞微商城、有赞零售、有赞美业、有赞小程序、有赞学院等全面帮助商家经营移动社交电商和全渠道新零售的SaaS软件产品及人才服务，面向开发者的“有赞云”PaaS云服务等服务。
ofo方面曾回应称，“我们大约是从去年年底开始准备折扣商城，经过两个月左右的研发，这几天开始小范围做一些测试，也算是我们给用户提供的一种新的服务。”
“从去年下半年开始，共享单车行业问题成为社会关注的焦点，我们一直在努力研究和尝试不同的方法，尽一切可能保障用户权益。同时也为响应近期交通运输部对共享单车行业的指示，给用户更多的选择，我们推出了这个折扣商城。所有用户也都会在被充分告知的情况下拥有自主选择权。”ofo方面表示，“目前商城还是在测试阶段，我们还在努力扩充商品种类，我们会不断地收集用户的反馈，对商城的各个环节作出更好的调整。一段时间之后，我们会根据测试阶段用户的接受程度，再决定下一步的计划。商城是我们给到用户的一种新的选择，我们不会放弃探索共享单车行业一切的可能性。”
此前，ofo爆发退押金难的问题，在线排队退押人数突破千万。而为了挽留用户，ofo也想尽了办法。此前的2018年11月，有用户发现，在ofo申请退押金时，被系统提示称，可将押金转入互联网金融平台。ofo方面给出的解释是，99元押金用户可以一键升级成为PPmoney的新用户，可将99元押金升级成为PPmoney的100元特定资产。升级成功后，特定资产默认出借PPmoney新手福利项目，用户可以享受年化利率8%+8%的新手福利，锁定期30天。锁定期满后，用户可申请退出，并在退出成功后享受相应本息。不过该合作在上线不久后就仓促下线。
2月28日，在中国国新办举行的新闻发布会上，有记者问交通运输部副部长刘小明，共享单车ofo退押金问题持续数月，网上报道目前排队人数仍超过1000万。对于交通运输新业态近期曝出的这些问题，刘小明表示，共享单车是移动互联网和租赁自行车融合发展的交通运输新业态，近几年来快速发展，为社会公众短距离出行提供了一种新的便利选择，对构建城市绿色出行体系发挥了积极作用。但同时，在发展过程中，也存在企业主体责任履行不到位、恶性竞争、用户权益保障不足等问题。
刘小明介绍，为加强用户押金管理，创建押金长效管理制度，目前，交通运输部和中国人民银行会同相关部门正在研究制定《交通运输新业态用户资金管理办法》，进一步细化用户押金管理措施。（完）
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